[Abyssinier]

Hej
Jeg regner med at skifte vores bil til en plugin hybrid i løbet af det næste års tid. Vi kører ca. 15-20.000 km om året. Turene er primært i lokalområdet men af og til også længere ture. Har også kort overvejet en elbil men de matcher pt. ikke vores behov og ønsker (medmindre der dukker en kanin op af hatten). Måske næste gang og så er teknologien blevet yderligere udviklet. :-)

I den forbindelse er jeg begyndt at overveje ladeløsning. Vi har jordvarme og derfor reduceret elafgift. Første tanke var en abonnementsløsning hos Clever eller en anden udbyder men vil gerne undgå at binde os til en månedlig udgift (på 369 kr.) når vi ikke kører mere end vi gør og har reduceret elafgift. Jeg tror ikke at Clever og andres refusionsordning fortsætter i al evighed. De fleste plugin hybrider lader ret langsomt så hvorfor blokere en offentlig ladeboks i 3-4 timer for at kunne køre endnu 50 km på el?

Jeg er faldet over en såkaldt smart ladeboks, som enten kan lade, når man ønsker det eller sættes til at lade når der er tilstrækkelig overskydende el fra solceller (eller vindmølle). https://evbiler.dk/shop/nissan/solar-box/.
Dvs. om sommeren kan den stå og lade når bilen ikke er i brug og ellers kan man lade om natten, når strømmen er billigst. Det lyder faktisk ret smart medmindre man bruger sin bil fra tidlig morgen til sen aften hver eneste dag. Er der nogle som har erfaring med denne eller tilsvarende løsninger?

Jeg er klar over at der findes langt billigere løsninger. For som jeg ser det, er den største ulempe nemlig prisen på 6.500 - 7.000 kr. Dertil kommer formodentlig udgifter til installation mm. Der er dog ikke et abonnement når man selv køber ladeboksen. Det er måske overkill til en plugin hybrid men ikke til en elbil. Snakker vi en ren elbil, vil vi dog have brug for at lade "ude i byen" og så er en abonnementsløsning måske mere relevant. Medmindre man sjældent lader ude og betaler adhoc til en dyrere pris.

Hvilken løsning har andre i samme situation valgt?

[klr]

Det er et stort emne du tager hul på her. Det er mindst lige så stort som solceller. Og ligeså kompliceret.

Jeg vil nøjes med få bemærkninger i forhold til det du skriver. Du antyder måske at din strømpris (el-hus) har betydning for hvilken løsning du skal vælge. Det har det ikke - bortset fra, at kun Clever giver fuld refusion (ca. 2 kr/kwh) ved el-hus/solceller. Tilskuddet er uafhængigt af strømprisen. Ellers er det jo bare en udgift man har - uanset løsning og strømpris. Rigtig mange går i vandet på det forhold. Man skal altså nøjes med at se på selve udgiften ved løsningen. Et abonnement der koster 369 kr med refusion på 2 kr/kwh kan altså betale sig ved forbrug 369/2 > 185 kwh/måned, svarende til 185*5=925 km/måned hvis bilen kører 5 km/kwh gennemsnitligt (forsigtigt skøn). Strømmen betaler man under alle omstændigheder selv. Hvis man bruger mere end 185kwh kan man så glæde sig over at man tjener hver gang man kører i bilen, hvis strømprisen (alt incl.) er mindre end de ca. 2 kr/kwh.

Der er løsninger hvor abonnementsprisen er betydeligt mindre og som giver tilskud - men mig bekendt ikke hvis man har elvarme/solceller, eller i så fald kun ca. 1 krone.

Fidusen ved den løsning du nævner, der kan styre dels ladetidspunkt - dels sikre man tager den egenproducerede strøm i størst muligt omfang kender jeg godt. Pga. af flexafregningen for solceller er det jo billigst at forbruge egen strøm i videst muligt omfang. Samtidig er alle forbrugere bedst tjent med at forbruge strøm når den er billigst - det er så ikke helt indført endnu hos de forskellige selskaber, så afhænger pt af hvilket el-selskab man bruger.

Jeg har selv Clever. Der er naturligvis eengangsudgifter uanset hvilken løsning man vil anvende. I mit tilfælde var der "ingen" - for det var en del af bilens pris (ja, så var bilprisen nok lidt højere). Jeg betaler også kun 329/måned. Det dækkes faktisk kun lige knap af mit forbrug. Jeg har haft bilen godt 6 måneder - og kører typisk nok mere fra nu og resten af året. Så der er håb forude. Men altså knap og nap. Jeg kan lade ude i byen på Clever gratis - men bruger det yderst sjældent. Grunden til det er alene den tid det tager. En plug-in har ikke hurtig-lader. Så en fuld opladning tager 3,5 time på en typisk plug-in. Man skal have et langt ærinde - og helst i nærheden for at det er realistisk. For nylig var jeg i Legoland hvor der er Clever ved hotellet (men offentligt tilgængeligt), det glædede jeg mig til. Men jeg havde glemt kablet, haha. Jeg har stort set ikke brugt det inden, så det skulle jo ikke ligge og fylde op. Nu bliver jeg nødt til tage i Legoland igen, haha. Men så er stationerne nok optaget (lige der - jeg har ikke indtryk af det er et generelt problem)
Bortset fra det er jeg fint tilfreds med Clever, det fungere fuldstændig problemfrit (men der mangler en app) og det er en total rutine for mig, at plugge kablet i, når jeg er kørt ind i carporten.
Men skulle jeg købe plug-in i dag ville jeg nok få elektrikeren til at lave en sikker installation og så bruge "mormorladeren". Koster nok 4-5.000 (installation er "gratis" ved Clever). Eller måske kigge på den solcelle-løsning.

Nu skriver du at det måske først er om et år du vil foretage et køb. Hvis det er tilfældet ville jeg nok slå koldt vand i blodet. Meget kan ske inden da. F.eks. omkring tilskud til strøm. Men også meget andet "politisk". Dertil kommer de teknologske fremskridt. Jeg var på kanten af at købe en el-bil - men min kone har lidt rækkeviddeangst + at den bil jeg valgte har enestående comfort og praktisk anvendelse, som jeg ikke lige synes der endnu findes en el-bil der har til vort behov/brug (så skulle det måske være en stor Tesla, men den koster så...). Det er en Kia Optima SW jeg har og jeg har kun den anke at den ikke har hurtiglader og at den ikke har varmepumpe (så om vinteren skal man enten fryse - eller bruge benzin til i det mindste varmen). Men om et år tror jeg da nok det ville blive en "ren" el-bil.

Men som ved alt andet er det utrolig vigtigt at kende sit behov så godt som muligt - kun derved kan man finde den bedste løsning. Ved en plug-in er det lidt svære, at man skal skønne hvor meget el-kørsel man kommer til at foretage. Lige den del er jo langt nemmere at skønne ved en el-bil.

Nå, det blev langt. Måske du kan bruge noget af det.

[Abyssinier]

(04-07-2020 08:12)klr Skrev:  Nå, det blev langt. Måske du kan bruge noget af det.

Tak for dit input. Jeg er godt klar over, at der er mange faktorer at tage højde for og jo længere jeg venter med at skifte bilen ud, jo mere realistisk er det med en ren elbil, som lever op til vores behov. Så jeg har ikke travlt. Er bare nysgerrig på mulighederne. :-) Herunder en smart ladeboks.

En plugin hybrid er lidt som at sætte sig mellem to stole men kan alligevel, under de rette forudsætninger, give god mening plus noget erfaring med at køre på el inden køb af en rigtig elbil engang i fremtiden. Med en elbil er man afhængig af opladning "i byen" på længere ture og det er de færreste elbiler som pt. opfylder vores behov ift. plads og anhængertræk til en trailer. Tesla siger mig ikke noget men måske den kommende VW ID4 eller Skoda Enyaq, som kommer i 2021. Det afhænger af dog af priserne og at de ikke ligner legetøjsbiler indeni.

Bottom line, der er nok ingen facitliste. Det er ens egen mavefornemmelse og situation som må afgøre hvad det rigtige er. Jeg er spændt på om refusion vil fortsætte med at eksistere. Som solcelleejer har jeg oplevet hvordan forudsætningerne pludselig kan ændre sig.